随着全球交通工具电动化逐渐成为趋势,两轮摩托车行业的电动化赛道正在变得愈发清晰有序。

作为消费者,我们希望能够买到一辆跑得远,动力强的电动车,但是很多不懂车的朋友很容易就被店老板很忽悠了,认为电动车电机功率越大,速度就越快,爬坡性能也越强,但是事实真的是这样的吗?

那么,电摩跑的快慢到底取决于什么?电池还是电机大小,还是和控制器有关?、

如果单独把3000W电机和1000W电机相比较的话,3000W电机显然能够承受更高的负荷,因而3000W的极限速度远比1000W电机要快。但是如果放到电动车上,那可不一定了!因为电摩速度,不仅仅取决于电机功率大小,而且还与电池电压,电机功率,控制器功率、连接器的选择等条件相关。

电摩电池:是电动车的动力来源,能源载体,用于驱动电机,电池电压决定整车的工作电压,电池容量与整车的续行历程成正比。

电摩电机:将蓄电池的化学能 转化为机械能,由转动能转化为机械牵引力,使车轮转动,电机的工作电压与工作电流成反比,电机的功率与爬坡能力成正比。

电摩控制器:控制蓄电池的输出电流,电压进而达到控制电机转速与功率,即整车速度,达到掌控整车的效果。主要功能有无级调速,刹车断电,限流保护,欠压保护,限速,时速显示,1:1助力等。

电摩除了这重要的三大部件,其实还有一个因素是影响其速度的关键,那就是不起眼的电摩连接器。连接器在众多智能设备内部都是会用到的,在电路或其他部件之间架起桥梁,承担着电流或信号连接的作用。电摩连接器不仅起到电路连接的作用,其对电摩的整体性能也起到关键性作用。

电摩的道路行驶条件,使得电摩连接器须具有防震动的功能,Amass LC系列电摩连接器采用梁式卡扣,卡扣对插即自锁,无惧各种高频振动环境,保证电摩电路的贯通性;并且10-100A的电流涵盖,适用于不同功率需求的电摩;更有电池/电机/控制器等不同部件可用的电摩连接器。

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