FPE公司创始于1975年,已有将近50年的历史,总部位于美国威斯康星洲密尔沃基市,占地约7000平米,已通过ISO9001质量管理体系认证, FPE产品涵盖了多方面的动力系统解决方案,包括温控阀、关断阀、滤离心式滤器、传感器等,广泛应用于汽轮机、柴油机、压缩机、液压润滑设备、新能源汽车、风电设备、锅炉、空调制冷设备、船舶海洋行业、石油和天然气行业等。

比如:汽轮机配有2台沟通光滑油泵和1台直流光滑油泵,机组正常运转中坚持1台沟通光滑油泵运转、另1台沟通及直流油泵备用,主机光滑油温度由机械温控阀操控、闭冷水回路全开。较多机组在汽轮机冲转至3000r/min的过程中呈现沟通光滑油泵出口母管油压低开关动作,联启备用交、直流油泵的状况。这一过程中主机光滑油母管压力没有显着下降,且手动停运直流油泵后简单再次呈现上述状况。经剖析,主要原因是启动冲转过程中由于光滑油母管温度偏低(<50℃、一般40℃左右),在汽轮机冲转时,主油箱油温上升,导致FPE温控阀调温幅度偏大时会导致沟通光滑油泵出口母管压力突降,此处油压低开关动作,引起备用交、直流油泵联启。此现象在机组运转中进行闭冷泵定时切换时也可能呈现,当两台闭冷泵并排运转时刻偏长时会导致主机光滑油冷油器冷却水量大幅度上升,可能导致FPE温控阀过度调温,从而引起沟通光滑油泵出口母管压力突降。

这里的FPE温控阀是一种机械式温控阀,采用自力式内部感温设计,温度操控动力来自于白腊/黄铜混合物的热胀冷缩,温度上升、混合物胀大、推动滑阀,然后操控阀芯开度,完成流量操控。FPE温控阀的操控原理是阀体内的每个阀芯上白腊依据热端和冷端的温度来操控阀的敞开度巨细,然后操控热端和冷端的流量的混合。短时间内它不能将温度定在一个点上,而只能是一段范围!如热端和冷端都在设计范围内,温控阀的出口温度会接近50摄氏度,这会需要较长的一段时间。
不管是汽轮机冲转仍是闭冷泵切换时主机备用光滑油泵自启都是如下原因导致:FPE温控阀热端或冷端温度快速改变,导致温控阀过度调节,冷油侧或热油侧快速开大,引起交流光滑油泵出口母管压力瞬时下降,导致相应油压低开关动作。解决问题的方法就是在开机过程中,冲转前尽量提高主油箱温度,可采取投入油箱电加热、减小闭冷水阀门开度等方法,如冲转过程中仍呈现备用泵自启现象,可待主机光滑油母管温度到达50℃后再停运直流油泵(再此之前停运或许导致备用泵的频频自启);闭冷泵定期切换时尽量削减双泵并排时间。

以上就是FPE温控阀在汽轮机中的一种应用场景,可以看出FPE温控阀在其中起到很大作用的。

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